International Consolidated Airlines Group, también conocida como International Airlines Group o simplemente IAG es una compañía resultado de la fusión de Iberia y British Airways, que se realizó el día 8 de Abril de 2010. Esta sociedad suma una facturación conjunta superior a los 15.000 millones de euros y es la quinta Aerolinea más grande del mundo por ingresos y la tercera europea, precedida por Air France-KLM y Lufthansa. La compañía cuenta con una flota de 408 aviones y vuela a 200 destinos. Iberia y British Airways transportan conjuntamente más de 58 millones de pasajeros al año.
La compañía tiene su sede corporativa en el Aeropuerto de Londres Heathrow, Hillingdon, Londres y la sede social en Madrid. Cotiza en las Bolsas de Londres, Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia desde el 24 de Enero de 2011.International Airlines Group, no se utiliza como marca comercial, que siguen siendo tanto Iberia como British Airways, sino que sirve para denominar la sociedad propietaria de ambas aerolíneas, que es la que cotiza en bolsa.
La suma de fuerzas entre la española y la británica pretende ser un primer paso para atacar, en el futuro, el liderazgo de la aviación mundial, reto para el que la alianza operativa con American Airlines será determinante. Las compañías han optado por un nombre genérico e impersonal para no quitar protagonismo a sus respectivas enseñas y para que en el futuro se pueda sumar a la fusión otra aerolínea.
Iberia y British Airways se han mostrado públicamente abiertos a incorporar otras empresas a su pacto. El principal candidato es American Airlines, su socio estadounidense y con el que van a crear una alianza para explotar conjuntamente sus rutas entre Europa y Norteamérica. Sin embargo, la política norteamericana actual impide esta fusión.
También hay muchas controversias sobre la fucion ya que desde el inicio se le a favorecido a la Aerolinea British Airways mucho mas que a la española.el anuncio de 4500 despidos inminentes en IBERIA han crispado enormemente el ambiente laboral que a día de hoy sufre IAG. Además diversos medios han recogido que desde que se hizo efectivo el proceso de integración se ha favorecido a British Airways , la cual aumentó su cuota de mercado un 23% en España, en detrimento de Iberia, que ha reducido su cuota en más un 15%, siendo la caída del 4,6% si se suma los datos de la franquicia Iberia regional Air Nostrum y de la aerolínea participada Vueling.Los mismos medios dicen que la fórmula de crecimiento de las dos compañías es distinta, ya que mientras la aerolínea británica tiene una previsión de incorporar 39 nuevas aeronaves y 800 pilotos, Iberia recibirá 8 nuevas aeronaves sin incorporar más pilotos. Eliminando 20 aviones de corto radio y 5 de largo además de despedir a más de 4500 empleados inicialmente.
